Çin'in Hız yuvarı (hyperloop) ilk test çalışmalarını tamamladı

Çin'in Hız yuvarı (hyperloop) ilk test çalışmalarını tamamladı

Çin'in Hız yuvarı (hyperloop) ilk test çalışmalarını tamamladı ve ultra hızlı kara taşımacılığı yarışında öne geçti. Proje, saatte 1.000km ve üzeri hızda yolcu taşıyabilen süper iletken maglev trenleri geliştirmeyi amaçlıyor. 

Pod, kritik bileşenleri kontrol etmek ve gelecekteki deneylere hazırlanmak için Çin tesisindeki vakumlu tüpten saatte 50 km (31 mil / saat) hızla ilerliyor.

Ultra hızlı bir Hız yuvarı (hyperloop) treni geliştiren Çinli bir araştırma tesisi, ilk test çalışmalarını tam boyutlu bir yolcu kapsülü kullanarak tamamladı.

China Space News Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Shanxi eyaletinin Datong kentindeki süper iletken bir maglev test hattında üç test çalışmasının tamamlandığını bildirdi. Proje sonunda yolcuları ve kargoları vakuma yakın bir tüpte saatte 1.000km (621 mil / saat) veya daha hızlı bir hızda taşımayı hedefliyor ve başarılı olursa dünyanın en hızlı kara tabanlı ulaşım teknolojisi olacak.

Rapora göre, 14 Ocak'taki test çalışmaları sırasında kapsül, her seferinde 210 metre (689 fit) mesafe kat ederek saatte 50 km varan hızlara ulaştı.

Hız Yuvarı (Hyperloop) Nedir?

Kara, hava, deniz ve raylı ulaşım sistemlerinin ardından beşinci bir ulaşım sistemi geliştirmek için çalışmalar yapılıyor. Hız yuvarı (hyperloop) yerde ses hızına yakın hızlarla seyahat edebilmeyi sağlayacak yeni nesil ulaşım sistemi olarak tanımlanıyor.

2013 yılında SpaceX ve Tesla Motor şirketlerinin sahibi Elon Musk tarafından tanıtılan hız yuvarı bizlere yeni bir ulaşım biçimi sunuyor. Hız yuvarları, basitçe hava koşullarına ve çarpmaya dayanıklı raysız bir trene benzetilebilir. Bu teknoloji ile gökyüzüne yükselmeden de ses hızına yakın hızlarla seyahat mümkün olabilir.

Peki, hız yuvarı nasıl çok yüksek hızlara ulaşabiliyor?

Saatte yaklaşık 1.200 km hızla seyahat edebilmek için geliştirilen hız yuvarları için öncelikle yerin altına veya üzerine düşük hava basıncına sahip özel bir tüp inşa edilmesi gerekiyor. Yolcuları taşıyan kapsülün bu özel tüp içerisinde çok yüksek hızla ilerleyebilmesi için de aerodinamik sürtünmenin azaltılması gerekiyor. 

Aerodinamik sürtünme, kapsülün hareketine zıt yönde etki eden hava direnci kuvvetidir ve hızın karesiyle orantılı olarak artar. Bu sürtünme kuvvetini azaltmanın yolu ise kapsülün içinde hareket ettiği tüpteki hava basıncını düşürmekten geçer. Dolayısıyla çok yüksek hızlarla enerji sarfiyatını en aza indirerek yol almak için tüp içerisindeki hava basıncının mümkün olduğu kadar düşürülmesi gerekiyor.

Hız yuvarıyla, yüksek hızlı trenden yaklaşık üç kat daha hızlı seyahat edilebileceği için, Elon Musk hız yuvarı ile yolculuğu bir trende gerçekleşen türbülanssız bir uçak seyahati olarak tanımlıyor. Fakat sistemin tek avantajı hız değil. Hız yuvarlarının tamamen elektrikle çalışması ve çevre dostu bir sistem olması da planlanıyor. Tüpün üzerine yerleştirilecek güneş panelleriyle, hız yuvarının çalışması için gerekli enerjinin ve daha fazlasının üretilmesi düşünülüyor. Toplanan güneş enerjisinin fazlası pillerde depolanacak ve böylece güneş panellerinin üzerine yeterli miktarda ışık düşmediği zamanlarda -örneğin bulutlu havalarda veya gece vakti gerçekleşecek seyahatlerde- kullanılabilecek. Bu sayede sistemin, fosil enerji tüketimini ve dolayısıyla çevre kirliliğini azaltacağı öngörülüyor.

Kaynak:

1. https://www.scmp.com/news/china/science/article/3207355/chinas-hyperloop-completes-first-test-runs-pushing-ahead-race-ultra-fast-land-transport
2. https://bilimgenc.tubitak.gov.tr/hyperloop-nedir-nasil-calisir